随着科技进步，近年来运输部门加快推进科技成果落地，多地运用大数据、云计算、人工智能、新能源等技术，打造智能运输服务平台，推行室内导航、智慧停车、人脸识别等高科技应用，建设智慧化、共享型便捷交通接体系，提升旅客出行体验。如今科技正改变着人们的春运之旅，“互联网+”让回家路便捷又时尚。

    进站能刷脸

    “检票进站”是铁路出行中的一个重要环节，在往年春运期间经常出现不少问题以及安全隐患，例如客流量大时，进站速度变得非常缓慢；再者，检票人员单靠人工检票很难检验出旅客是否“人、证、票”相统一。如今刷脸进站开启了铁路检票服务新时代。

    刷脸进站使用人脸识别技术，即基于人的脸部特征信息进行身份识别的一种生物识别技术。刷脸进站时，自动检票闸机上都安装了摄像头，旅客走近机器时，它会抓取旅客脸部信息，与身份证芯片里的照片进行比对，票证信息相符、人脸与证件照比对通过，闸机自动放行。以北京南站为例，在南站地下5号快速进站厅配备了四台特殊的检票机，这些检票机上都配备了高约30厘米的液晶面板和摄像头，旅客将身份证放在闸机的扫描区，闸机上方的屏幕同时识别出旅客的面貌，两者核对一致便会放行，整个过程只需3秒钟。目前这些设备为30分钟内开车的旅客提供检票服务。

    “刷脸闸机”的出错率极低，即使是多张脸同时出现在摄像视野时，人脸识别系统仍能准确分辨出哪位是乘客，乘客的面貌不必在屏幕中占据突出位置，捕捉和识别灵敏度可见一斑。今年春运期间，全国各大火车站这种铁路客站自助实名制核验闸机增加到了1000台，准确率约为98%。大大提高了进站效率。

    春运期间，在一些客流量较大的车站还采用了AI机器视觉、大数据平台智能分析等技术，对重点区域人群实时监控，通过大数据“数人头”，确切掌握整个火车站区域的滞留人数。如果持续拥挤，相关部门将采取措施疏导乘客。还在部分火车站试点引导、问询及失物招领智能化机器人的服务，这种运用大数据科技的机器人，比人工服务更快捷精准，还有占地小、易安放、服务时间长的特点。

    此外春运期间，部分客流大站推出智能导航系统，在旅途全程开展“行程通知”信息服务，为旅客提供信息资讯。推出“铁路12306”微信小程序和车站张贴二维码，为旅客提供余票查询、停站信息及本人行程管理等便捷信息服务。铁路部门还与顺丰联手推出新产品“高铁顺手寄”，旅客在高铁站内可以将不便随身携带物品直接快递到家。

    在春运中，边疆少数民族百姓不会汉语怎么办，在少数民族聚居区运行的铁路部门还研发推出了“智能小翻译”出行系统，旅客只要扫描车票上的二维码，选择需要翻译的语种，就可以自动获取蒙、汉和英3种语言播报的所乘列车候车位置、检票口等乘车详细信息，极大方便了少数民族旅客和外籍旅客出行。

    享受到舌尖

    今年春运，互联网科技还帮助列车照顾旅客们“舌尖”上的享受，全国各地铁路部门为旅客提供了更可口更优质的“餐车大餐”，高铁上新增了具有地方特色的小吃、特产，有高、中、低不同价位餐食，保障低价位餐食供应，满足不同层次需求。在餐饮供应方面突出地方特色，济南铁路局今年春运实现首家清真餐上线，各种特色地方小吃品种丰富多样。南昌铁路局福州客运段厦龙京车队考虑到客家旅客多，专门在菜肴品种上推出酿豆腐、客家粉蒸肉、长豆烧茄子等客家菜肴，让旅客在旅途中感受到浓浓乡情；呼和浩特局则在部分重点列车上推出“中式快餐”服务，牛肉面、鸡蛋羹首次端上春运旅途餐桌，菜肴种类更丰富；成都客运段则以川菜为主题，打造浓浓乡情。“川之味”、“高铁厨房”推出的“年味套餐”以中国除夕吃饺子传统习惯为亮点，以蒸饺为主菜，搭配四川春节美食香肠、腊肉，突出了浓浓的节日氛围；上海局高铁动车上不仅有15元、30元、40元、60元不同价位品种丰富的盒饭餐食，还大量供应低价位8至15元的包子、微波水饺、鸡肉卷、面条、三明治、五芳斋粽子等品种，汤类也在过去单一的蛋花汤基础上增加了扬州狮子头……这些“舌尖上的美味”，都是靠移动互联网送到人们的“舌尖”。

    高铁上的互联网订餐现在更加方便了，订餐系统升级、订餐流程优化后，订餐截至下单和取消时间由开车前2小时压缩至开车前1小时。旅客可使用一些外卖平台的APP坐在座位上直接订餐，也可提前预订。具体操作方法是：手机上下载外卖APP，点击进入“高铁订餐”页面后输入乘车日期和车次，点击查询后进入“高铁餐食”预订页面，然后填写乘车信息便可开展预订。“预订”功能可以预订乘车日之前七天内高铁餐车美食；“即时预订”则可以在乘坐高铁时打开外卖平台APP即时下单，不必再跑到餐车或者等待流动餐车。可以说，旅客只需动动手指头，就可以在回家途中享受“舌尖上的中国”。

    回家路更多

    “下了高铁就有共享汽车，开到家30多元钱，打车要100多元，共享汽车真方便。”今年春运期间铁路部门试行了“高铁+共享汽车”服务，打通回家“最后一公里”，实现了全流程的智能化服务。

    春运期间，尽管有加开公交线路和夜间公交车、地铁延长运营时间等举措，但公共交通无法完全覆盖的“门到门”这“最后一公里”，一直都是春运出行旅客的痛点。年初的中国铁路总公司工作会议上，中国铁路总公司总经理陆东福首次提出铁路将打造高铁网与互联网“双网旅行生活”，要求铁路部门”加快推进站车WiFi、’高铁+共享汽车’等项目”。

    作为2018年春运众多创新中的一个，共享汽车不仅是城市公共交通的有效补充，也是春运旅途的重要接续，”高铁+共享汽车”方案解决了铁路春运”站到门”的难题。在广州南站春运期间每天有500辆共享汽车为旅客提供出行便利，旅客只需拿出手机扫码解锁就可驾驶共享汽车，而广州市内500多个专用停车场都可还车，车门一关即可完成还车。共享汽车根据品牌型号实行差别定价，常用车型每分钟收费仅为0.5元。

    “互联网+交通”的日渐成熟，不仅提升春运的舒适度，也为春运回家的人提供了更多的可能。

    从绿皮火车，到高铁、动车；从搭“顺风车”，到预约顺风车……春节回家之路，随着高铁技术的应用，共享出行的风靡，以及大数据、云计算等前沿科技的融合应用，正日趋通畅。

    每年春运，铁路运输都是“主力”，近年来随着移动互联网逐渐普及，以共享出行为代表的互联网拼车也逐渐成为另一条归乡“坦途”。有部门预测，在2018年春运期间，顺风车运送的人次预计将达到3100万以上。据某互联网公司的数据显示，选择互联网拼车回家的用户占比接近四成，拼车人群主要为在校大学生，19岁到25岁的年龄段占拼车总人数的四成以上。

    选择长途汽车回家的人也可以在网上预订汽车票，到了车站扫二维码就能上车。旅行平台飞猪方面表示，目前飞猪汽车票业务已覆盖全国大部分城市的3000多个车站。

    而开车回家则非常方便，各高速服务站点设置了导航地图，迷路的可能性非常小，可以选择的方案多，同时还告诉你哪里拥堵，哪里有监控，方便司机规划路线。

    很多在外打拼的农民工来说，买不到车票，只能骑摩托车回家，寒冷的天气上，摩托车上是他们的全部家当，大包小包回家过年，浩浩荡荡的摩托大军成为春运里一道特别的风景线。对约30亿人次的春运返乡“大迁徙”，从2月1日开始，在公安部交管局指导下，全国多地交通管理部门联合高德地图推出“温暖回家路”专项服务工作。

    除坐火车、自驾车、骑摩托车回家外，春运期间选择乘坐飞机的人也不少，今年春运开始前，包括南航、东航、海航在内的多家航空公司已宣布解禁“空中手机使用”，乘客在飞机上可使用手机等电子设备，这让乘客在归家的途中又多了不少乐趣。